交规备考
缘由
就当日记了
倒数12天
出错点:
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关于让路的问题, 又栽跟头了. 平地载重车让轻车, 窄巷迎面来卡车, 我应当停下来等待对方拐到空地给我让路.
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右侧来车优先标识牌说明什么: 首先是优先权归右方, 其次是前面有个路口-_-!
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有可能需要到医生处进一步检查才能获取驾驶资格的情况, 包括了酒精依赖(dépendance d’alcool). 何等心大的警察才敢放酒鬼上路啊.
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所有至死车祸中, 最首要原因是, 酒驾. 我还以为是超速呢
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工程车屁股上一个大的左下/右下闪烁箭头说明, 前方有施工, 或有事故. 后一个当时没想到
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一字并肩红绿灯, 区分了直行道和左转道, 所以我在左转道而我侧亮绿灯时, 不用考虑让对面直行车先走的问题, 直接左转
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一个生词: euphorique a. 欣快的, 满足的
倒数11天
出错点:
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前车不到最高限速, 我欲超车, 应当加速到最大许可速度, 以缩短超车过程
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stationnement paygant的标识牌作用于整个zone, 所以前面路口有这个牌, 右边拐进去也同样有效, 付费泊车
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红绿灯熄灭, 则使用默认右侧优先原则
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vent lateral标识牌仅说明有风这件事, 无关风向sens风力densité
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陷阱: 边境有海关douanier和警察policier标识, 则没有gendarmerie什么事, 宪兵乱入
倒数10天
出错点:
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关于道左泊车的问题, 实在分不清是否为单行道时, 还是保守些, 不停.
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阴险的陷阱: 图片显示场景, 问题却问标识牌可能出现的情况, 所以不据图判断, peut annoncer的范围完全依据交规
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500kg PTAC必备的东西: deux Feux Stop; deux clignotants. 其实是每个车都应当有的停车灯和转弯指示灯. 当然还有属于自己的车牌号carte immatriculation, 但已经问滥了
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stationnement unilatéral仅作用于所在路侧
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夏季久旱下阵雨, 路况 particulierement glisante, 而不是 legerement glisante. 非常滑而不是有些滑 (神选择, 给跪了)
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概念问题, camionnette <3.5t
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即使在zone de rencontre, 步行人也禁止sationnement sur chaussée, 话说pieton如何stationnement这样一个高难度的技术问题难道真没人关心么
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一类狡猾问题: 地标和路标的组合可能性判读, 例如右侧路口是虚线栏车线, 则不可能是stop牌(那会是实线栏车线)而是倒三角牌
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我与后车同处插车道, 后车闪黄灯, 可我车快, 不让, 立刻完成插车动作.
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傻B问题的傻B回答: 闪烁的黄灯会是permanent么, 不会, 因为后面会变红灯.
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占用残疾人停车位的后果: 罚款amende, 车被拖走mise en fourriere, 但不扣分
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12年底开始, 轮胎标识能耗efficacité energitique,湿地稳定adherence sur sol mouille以及噪音级别bruit de roulement exterieur
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新车必备: un essuie-glace avant, 前脸雨刷；un lave-glace avant, 前脸除冰
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superviser期间, 车上必备 livret d’appentissage, certificat d’immatriculation, l’avenant d’assurance.
倒数9天
出错点:
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面对双向行驶危险牌, 我应当减速, 立刻
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居民区里的路口处, 急减速, 备刹车
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紧虚线间隔右侧慢车道, 我不占道
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了解风险, 可以limite risque
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下雪天应当开启ventilation, FC, essuie-glace
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半空中悬吊的红绿灯, 作用于所有道, (区别于右侧红绿灯?)
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面对交警时, 步行人与机动车一样都要停下来
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居民区外, 重车 (>3.5t) 长车 (>7m)要预留50m的安全距离, 这种情况下已经抛弃2秒安全距离的限定了 (因为多半大于2秒)
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autopartage利于快速租车和方便泊车.
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小于3.5t, B照； 介于3.5t和4.25, B照加formation；大于4.25t, BE照
倒数8天
出错点:
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右侧紧虚线标出BUS专用道, (即使地上不是处处标识BUS字样). 我即使要右转, 也不可占用此道
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黑话 un siege dos à la route背向前的车载婴儿摇篮, 使用方法当然要关闭气囊désactiver l’airebage passage
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lieu dit后面是居民区, 当然限速50kmh, 但不能说是lieu dit limite de vitesse
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confiscation为没收车, 之后或者报废, 或者拍卖, 总之别想再要回来了
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车祸至死步行人中, 一半以上大于65岁
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隧道中降温液亮红灯, 不可立即停车, 而要到一处arret urgent再停
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在转盘口上不可能看见carrefour sens geratoire的标识牌, 只有可能是ceder les passages的提示牌
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路口处横贯道路的实心stop地标线说明什么: 这条路单向 sens unique, 否则应当是右边往中心线处画一个直角框
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在路右停泊车左侧暂时停一下并非绝对禁止, 只要所在路够宽, 不塞车
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高速, 为方便右侧车插入, 我可以占用左侧超车道.
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但凡车祸, 无论肉体corporel或器材materiel, 我都不可逃逸 délit de fuite
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fleche rabattement me concerne的意思并不一定是我在并道, 而是指我在地标指导的行车方向上
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判断超车许可时, 只要后方欲超车辆没有拐上左侧超车道, 即使闪黄灯表明超车意图, 我亦可无视之. 自行超车.
倒数3天
出错点:
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注意看路最左边的地标线， 如果是实线则说明这是单向道， 超车方面有优势。
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所有进行非前行操作toutes les manoeuvres（倒车，调头，泊车等）的车自动丧失优先权， 所有这些操作不得妨碍后车前进。
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区分endroit fréquenté par les enfants标识牌和l’aire de pieton标识牌，以及chemin obligatoire pour piétons标识牌， 分别是红边三角， 蓝底方框和蓝底圆形。但图案都是大人牵小孩的手。
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看见有reduit de voie的标识牌就结束超车行为，尽早并入右道。
倒数2天
出错点:
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出隧道, 为避免刺目, 可以降下遮阳板pare-soleil, 也可以戴上太阳镜, 话说戴太阳镜时失控风险真的没人在意么
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路口棋盘格damiers代表意义除了traverser une voie de bus, 还有une zone de danger potentiel
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第一个见证车祸的人, 原则上要做三件事: 保护自己, 呼叫救援, 拯救伤者. 具体项目包括gilet, 112, reconforter le blessé
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正立红边三角中心感叹号, 表示除了已有对应标识牌之外的其他危险性, 补充危险.
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在居民区内, 距离pieton以及vehicule 2 roues / 3 roues都要至少1m安全距离
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危险提示牌要求并入左道, 但后方正在被超车, 不变道
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尽管有优先权, 但左拐时依然要让车 (对面来向)
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区分changer à autre chaussé 与 changer à autre cote de pleine-terre警示牌
倒数1天
出错点:
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前车在倒车停泊，按理应当为我让路，但认为obligatoirement me laisser passer就不对了， 这么绝对的事不可能
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尽量靠右的原则哪怕到了路口也依然有效
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不占用BUS道不代表右转或泊车也不能traverser
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墨镜3级以内可以在autoroute上戴， 但不能在隧道里戴（dans le tunnel），不同于上面sortie de tunnel
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插入正常行驶道应当尽量接近许可速度上限
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蓝虚线说明免费限时泊车，以及controle par disque
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急刹车，亮F.Stop和F.Detresse
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摩托车的危险性包括se faufiler钻缝以及gabarit形态？
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出了付费泊车区，默认免费最多7天的泊车权利
考试体验
convocation上标注的时间是14h30, 保险起见13h10就到考场了. 没曾想真正开始验明身份一直拖到了15h00. 按照注册学校分批进入, 出示证件后会分发一个遥控器, 显示姓名的头三个字母. 所有人落座后, 主考老师重申考场纪律和操作方法, 然后键入红AB红CD绿, 激活考试模式 (强烈的魂斗罗即视感).
考试内容远易于模拟题, 没有太多的陷阱. 40道题答完, 屏幕上竟然没有成绩. 顿时傻眼, 心理还纠结过莫非激活方法不对考试无效了, 幸亏主考老师解释说当天晚上考试成绩将发送给各考生所在驾校. 当初谁信誓旦旦的说考完就知道成绩的!
回到家电话一直开着, 却一夜未响. 第二天有等了一个上午, 依然没消息. 心不由得沉了下去. 下午打电话到驾校, 竟然始终占线. 一怒之下决定亲自跑一趟. 一进门就看见秘书桌上我的资料, 赶紧询问结果, 得知顺利过关才长出一口气. 再问拖延原因, 才知道虽然号称网上查成绩, 却要到48小时后. 考场所做的是当天成绩通过信件邮寄到驾校, 最早也要隔天驾校才有可能拿到学生的成绩.
虽然历时久远, 好在结果尽如人意. 留下一时感悟, 方便后人.